模具是強迫金屬或非金屬成型的工具，被譽為是“工業(yè)之母”，是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的關(guān)鍵工藝裝備。使用模具批量生產(chǎn)的制件具有高效率、高一致性、低耗能耗材、精度和復(fù)雜程度較高等優(yōu)點，因而被廣泛的運用于汽車、機械、航空、航天、交通、建材、能源等行業(yè)，上述行業(yè)中約60%——80%的零部件需要依靠模具加工成型。而在模具占比中汽車相關(guān)模具最大。

　　隨著造車新勢力的崛起，汽車壓鑄模具、塑料模具向大型化、一體化趨勢發(fā)展，對汽車模具的交期、精度、表面質(zhì)量也提出了更高要求。

　　針對以上加工需求，普拉迪推出了直線電機五軸橋式龍門。

為模具加工研發(fā)升級的直線電機五軸橋式龍門——PHC5D

　　X、Y、Z 軸行程為3000×2000×1000mm，能夠滿足大部分汽車大模具加工尺寸。工作臺為固定式結(jié)構(gòu)，每平米最大承載重量為5t，可承載更大質(zhì)量的工件。同時兼具高穩(wěn)定性、高剛性設(shè)計促進高精度加工。

　　隨著高端車市場份額不斷擴大，高精度、高表面質(zhì)量的大型汽車模具將有更大需求空間。

　　·PHC5D采用一體式U型床身工作臺，全對稱的重心驅(qū)動結(jié)構(gòu)使切削力分布更均勻。

　　·主要結(jié)構(gòu)部件都為“箱中箱”結(jié)構(gòu)，熱對稱設(shè)計，可以把車間環(huán)境溫度變化而造成的熱變化減至最小。

　　·橫梁為上拱形結(jié)構(gòu)，有效提高剛性。

　　·X、Y軸都采用光柵尺進行全閉環(huán)控制，進一步保證了加工精度，兼顧高剛性的輕量化結(jié)構(gòu)與直線電機傳動帶來效率提升。

　　·PHC5D的移動部件都在床身左右墻體上方，且采用Q355高強度合金鋼焊接結(jié)構(gòu)，在保證剛度強度情況下重量輕。

　　·XY軸都采用直線電機驅(qū)動，最大進給速度可達(dá)到60m/min，三軸最大加速度為0.3g。

　　·AC五軸頭采用力矩電機驅(qū)動、沒有中間傳動環(huán)節(jié);Z軸雙伺服雙絲杠傳動，加減速時實現(xiàn)高動態(tài)響應(yīng)，從而獲得高效加工。

　　更大的、一體式的壓鑄模具，意味著結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，各種深腔、倒扣等特征，以及水路、直頂斜頂孔等依賴于各種不同的設(shè)備，工序復(fù)雜。PHC5D的A軸可以實現(xiàn)±105°的大范圍擺角，針對于模具加工的形狀部分以及結(jié)構(gòu)部分可以靈活加工，減少了大模具加工過程中的工序流轉(zhuǎn)。

　　大型模具深腔等特征，通常需要更長的刀柄以保證接近性，而PHC5D的A、C向進給均由力矩電機直接驅(qū)動，A軸扭矩可達(dá)到1420Nm，輕松應(yīng)對長刀柄帶來的力矩挑戰(zhàn)。