世界新能源“空鐵”成功試跑 鋁的作用大
地下有地鐵，地面有高鐵，天上有空鐵！11月21日下午，“世界以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式...
地下有地鐵，地面有高鐵，天上有空鐵！11月21日下午，“世界以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式...
來(lái)源：PRATIC 普拉迪 點(diǎn)擊數(shù)：14347次 更新時(shí)間：2016-11-26
地下有地鐵，地面有高鐵，天上有空鐵！11月21日下午，“世界以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車”在成都投入試運(yùn)行。
新能源“空鐵”項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明告訴澎湃新聞，此前德國(guó)和日本雖然已經(jīng)擁有“空鐵”相關(guān)技術(shù)，但其動(dòng)力采用高壓電網(wǎng)，而中國(guó)研制的新能源“空鐵”，創(chuàng)造性地用鋰電池包代替高壓電用于列車的動(dòng)力。中國(guó)首列空鐵列車采用“四川造”新型大容量電池牽引，一次充電可跑4小時(shí)。
能在天能上跑的“空鐵”，車體床身必須輕量化，采用全焊接的鋁合金框架結(jié)構(gòu)。在軌道交通方面鋁的應(yīng)用非常廣泛，既可用來(lái)制作車體如：車頂，側(cè)壁，地板等，也可以以用于制作小配件如：行李架，車門，踏板，水箱等。使用鋁型材來(lái)代替鋼鐵材質(zhì)，使得列車的重量大幅減輕，節(jié)省能源，減少排放，同事由于重量減輕，使得列車在告訴運(yùn)行中，轉(zhuǎn)彎，起伏等惡劣環(huán)境下運(yùn)行更易控制，更穩(wěn)定。
普拉迪型材加工中心加工范圍2m~20m內(nèi)，能夠滿足大型軌道交通的鋁材件進(jìn)行多種復(fù)雜的加工。多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，品牌的實(shí)力，高精度穩(wěn)定性，普拉迪型材設(shè)備輕松做到定位精度正負(fù) 0.01mm 。品質(zhì)是實(shí)力的保證，正是因?yàn)槿绱塑壍澜煌ǖ男筒募庸S更青睞于普拉迪型材機(jī) 。
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